デルタがスカイマーク救済に名乗り


先日羽田枠を返上してしまった直後でタイミング的に微妙ではありますが,米系大手で唯一日本に提携先がないデルタとしてはスカイマークの国内線ネットワークが活用できるメリットが大きそうです.ただしスカイマークが持つ羽田枠の国際線転用は認められそうになく,狙い通りの効果を出すにはアメリカ用昼間枠の配分を待たなければならないかもしれません.

日本のLCCと米系航空会社といえば,先日アメリカ~日本の航空券を検索して驚いたのが,ジェットスターの日本国内線にアメリカン便名が付いていたこと.調べてみると昨年秋からスタートしていたようですが,JALへの乗継と違ってターミナル3への移動が面倒そうな気はします.

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