RTWシリーズ最終回は，途中で帰ってくる”息継ぎ”のための航空券についてです．

ダラス往復などのアメリカ国内線は適当なエコノミー航空券でよいので後で考えるとして，長距離フライトとなるドーハ，マドリード，コロンボからの往復をいかに安く快適に飛ぶかが問題となります．もちろん特典を使えば現金の持ち出しは少なくて済みますが，マイルもなるべく有効な使い方をしたいところです．

残念ながらドーハ発北米方面のお手軽な運賃はなく，以前書いたようにANA特典を発券しました．

マドリードからは夏休みということもあり，デルタの格安ビジネス航空券が出ています．どこにマイルを付けるかは別にして，シート・サービスの点では特に文句ありません．JFKノンストップではなく，アムステルダムかパリを経由するのが安く，マイル数も多くなります．

コロンボ発券のビジネス・ファーストが安いのは有名で，この場合も地元までエティハドのビジネスクラスが$2,000を切る値段で出ています．しかし最近デルタの動きが怪しいので，保険のために7万マイルを使って地元→コロンボのビジネス特典を発券しておくことにしました．デルタのデトロイト経由でソウルまで行き，大韓航空のノンストップに乗り継ぎます．ジャンボは，前回2階席だったので今回は機首部分を選びました．

コロンボからの帰り用にはアメリカンのファースト特典 (67,500マイル，クレジットカード特典で実質62,500マイル) を確保．香港経由のキャセイビジネスクラスで成田まで，その後JALファーストでロサンゼルス，アメリカンの3クラス大陸横断便のファーストでJFKまでという4セグメントのルートで，これはこれで楽しみがあります．

しかしデルタマイルの別の使い道が見つかったら，両方ともキャンセルして有償に切り替えるかもしれません．エティハドの大西洋路線はアメリカンに加算できず，加算できる区間もステータスマイルにはなりませんので，どこか別のプログラム，例えば大韓航空かANAに付けることを考えています．

とりあえず現時点で予定しているRTW関係のフライトを全部地図にするとこのようになります．ヨーロッパなどごちゃごちゃでもはや判読不能ですが．

これで96,279マイルとなります．地元発着の国内線は省略していますので，全部合わせると10万マイルを少し超えそうです．