南へ向かって離陸しました．
右へ旋回し，
ダウンタウンを見ながら北上．
シャンパンは当然ドンペリです．
1回目の食事は，結局ロブスターテルミドールを事前オーダーしました．
サービスが始まりました．私の席の横でシャンパン・ワインが準備されます．
ドンペリと一緒に，アミューズブーシュ．
これだけでかなりの重量がありそうな巨大なテーブルが広げられました．
まずはやはりキャビア．
テリーヌの前菜．
注目のロブスター．味は良いですが，やはりプリプリ感を残すのは難しいようです．
デザートにはチーズを少しと果物をいただきました．
到着前の食事に続きます．
ヨーロッパ線はキャビアがでていいですね。
昼間の日本線はキャビアもパジャマもなく、リモワだけです。
アジア線は値段も安いので仕方ないですが、キャセイパシフィックはアメニティーバックもありません。
数年前、日本発の便でロブスターを頼みましたが、Takさんの物とはやや違いトリフがのっていました。
今度はタイ発のロブスターも頼んでみたいと思います。
グローバル・フライヤーさん
BKK-ICN-LAXが3クラスなら長距離線のFがもっと乗りやすかったのに，残念です．キャセイはアメリカにもたくさん飛んでいますから，機会は多いですけど．来年からボストン線がFあり機材で始まりますね．
場所によってケータリングが微妙に違うんですね．それにしてもトリフとはまた豪華です．
お久しぶりです。
先日、シドニー－バンコクを利用した際にロブスターをオーダしました。
以前、香港路線で見かけたロブスターよりもかなり大きく、食べごたえが
ありました。
リモアはシルバーと紫の２色あるのですね。
sabana_grandeさん
ご無沙汰しております．レポートありがとうございました．
TGフライトお楽しみになられたようで，何よりです．ロブスターは安定供給が難しそうですから，多少運もありそうですね．
リモアは私は紫しか見たことがないと思いますが，シルバーもあるんですね．タイ航空カラーなので紫だけかと思っていました．そういえばこちらも安定供給が難しいようで，運悪くリモアでなかったという話をときどき聞きます．
ビジネスのアメニティはCTS－BKKでは「BORGHESE」というブランド、
オーストラリア路線ではポルシェデザインでした。
路線によって変えているのか不思議でした。
sabana_grandeさん
なんだかバラバラですね．確かANAは北米発のみリモワだったような気がしますが，ローカルに調達できるブランドに違いがあるんでしょうか．