Cシリーズ→A220へ改称

エアバスがボンバルディアのCシリーズ事業を買収することになったのは既報の通りですが，買収に伴い「Cシリーズ」という名前がエアバス流の「A220」に変わりました．これまでの CS100 は A220-100，CS300 は A220-300 になります．航空券検索結果の機材欄に 221 とか 223 が登場する日も近そうです．

ところで，何で A200 でなくて A220 なんでしょうね？ エアバスが最初に造ったのは A300 でしたが．

ボーイング，エンブレアと提携

一方，エアバス・ボンバルディア組に遅れを取りそうになったボーイングは，ブラジルの小型機メーカー・エンブレアとの提携を発表しました．こちらの機種名は EMB-1** というパターンですが，6*6とかになるのでしょうか．でもそうすると6〜7番目あたりの縁起が悪いから違うかな？

いずれにしても，後発の上に開発が大幅に遅れている MRJ の立場はますます厳しくなりそうです．

シンガポール航空がユナイテッド増便に対抗

ユナイテッドが先日LAX〜シンガポールを運休し，代わりにサンフランシスコ〜シンガポールを週4便増やすことを発表しましたが，シンガポール航空がこれに対抗して11月28日からサンフランシスコを週3便増やします．これでサンフランシスコ〜シンガポールのノンストップが最大1日4便も飛ぶことになります．シンガポール航空がニューアーク・ロサンゼルスを運休してから2年前までアメリカまでのノンストップが1本もなかったことを考えると，過激な増便競争には驚くばかりです．

シンガポール弾丸旅行の空席待ちは相変わらず落ちてきませんが，12月以降にすればかなり確率が上がるかもしれません．ちなみに大韓航空の方は，期限を過ぎてから改めて取り直すことで延命しています．