昨年から米系3社のベーシックエコノミー運賃が本格稼働しました．当初は運賃が安くなるのではないかと期待する向きもありましたが，LCC並運賃で得られるサービスレベルが低下しただけで，平均的な運賃は上がる可能性さえあります．実際，各社のサイトでベーシックエコノミー運賃を購入しようとすると「こんなに大変だけど，それでもいいの！？」と問い詰められ，なんとかベーシックエコノミー運賃を買わせまいと必死な様子が伺えます．

それはともかく，ベーシックエコノミー運賃にも3社それぞれ微妙な違いがありますので，表にまとめました．なお，「上級会員」には同アライアンス他社の上級会員を含みます．

上級会員でも座席の事前指定・エコノミープラスを含むアップグレード・変更ができないことは共通していますが，それ以外は少しずつ違いがあります．何らかのステータスがあれば，

• 1人で乗る，あるいは同伴者と席が離れても構わない
• 短距離で悪い席になっても構わない
• 変更する可能性がほとんどない

場合にはベーシックエコノミーでもほとんど問題はないと思います．ただしユナイテッドではPQM・PQDにカウントされませんので，それでもステータス維持に問題がないという条件が加わります．スターアライアンス他社のプログラムでは加算される場合もあり，Nクラスの加算率をそれぞれ確認してください．例えばトルコ航空では50%加算されますが，ANAでは加算されません．

一般会員の場合，アメリカン・ユナイテッドは座席下に収納できる荷物しか持ち込めませんので，スーツケースがある場合は預ける際の手数料と運賃差額を比べる必要があります．上記3条件のほかにゲート預けを覚悟すれば，一般会員にとってはデルタが一番ましということになりそうです．