アメリカンに続き，デルタもようやく「本物」のプレミアムエコノミークラス (デルタプレミアム) を導入することを発表しました．2017年秋に導入されるA350から装備され，2018年からは777にも入ります．

(デルタのプレスリリースより)

ピッチは国内線ファーストクラス並みの最大38インチ，レッグレスト付き，ウェルカムドリンク，大画面IFE，スカイプライオリティとなかなか良さそうです．

デルタプレミアム導入に伴い，A350にはコンフォートプラスが装備されないようです．またデルタワン (ビジネスクラス) は扉付きのデルタワン・スイートになります．

これでデルタでは

• エコノミー
• コンフォートプラス
• デルタプレミアム
• ファースト (国内線)
• デルタワン
• デルタワン・スイート

と5種類のクラス・シートが混在することになります．もちろん全てを装備した機材はありませんし，デルタワンとデルタワン・スイートには運賃上の区別はないのでしょうが，国内線・国際線・他社フライトが混在した旅程にアップグレードが絡んだ状況を想像すると頭が痛くなります．

気になるアップグレードに関しては，未だに態度を明確にしないアメリカンと違ってアップグレード券のルールが早くもアップデートされ，ダイヤモンド会員がもらえるグローバルアップグレード券はエコノミーからデルタワンまで，どんなアップグレードにも使えるようです．つまりエコノミー→コンフォートプラス，エコノミー→デルタプレミアム，エコノミー→デルタワン，コンフォートプラス→デルタワン，デルタプレミアム→デルタワンどれでもOKという，ちょっと話がうますぎるぐらいのルールになりました．エコノミー→デルタワンもデルタプレミアム→デルタワンも同じ優先度というのは不公平な感じもしますし，とりあえず空きがあるデルタプレミアムまでアップグレードしておいて，デルタワンに空きが出たらアップグレード券を追加することなくそのまま横滑りできるのかなど，不明な点もあります．