先日の大阪球場さんのコメントのフォローです．

事の発端は，6月にワンワールドがアライアンスのルールを改悪し，別予約の場合はワンワールド (同一エアラインを含む) 同士であっても荷物を通しでチェックインしなくてよくなったことです．ブリティッシュエアウェイズとキャセイは早速この新ルールを採用しましたが，アメリカンは当面従来のルール，つまりワンワールド同士であれば別予約であっても荷物を通しでチェックインできるというルールを維持していました．

ところが，9月になってとうとうアメリカンも追従してしまいました．9月1日付で旅行代理店向けの情報が更新され，以下のようなルールになっています．

荷物を通しでチェックインするには，同一予約ですべてワンワールド加盟エアラインである必要があります．非ワンワールドの提携他社 (アラスカ航空，エティハドなど) へは，従来どおり例え同一予約であっても一旦荷物を引き取り，預けなおさなければなりません．

ただし，公式情報は見当たりませんがルール変更前に購入した航空券に関しては旧ルールが適用されるという話もあり，8月までに発券していた方はゴネてみるのもありかもしれません．最初からわかっていればもっと乗継時間の長いフライトを予約していた，という議論は成り立ちます．

救いは，ワンワールド間であれば別予約であっても遅延・キャンセル時の保護が存続することです．ただ他社の場合は同一予約であっても経由地を変更できないとあるので，振替には制限があります．例えば同一予約でアメリカン・キャセイのダラス→香港→バンコクに乗る予定だった場合，ダラス→香港がキャンセルになったからといってJALを使ったダラス→成田→バンコクへは変更できません．

通しチェックインに関するルール変更の理由は「荷物の紛失が多いから」ということです．自分たちの無能を認めているのは潔いとしても，裏に手数料をしっかり徴収しようという意図があるのではないかと勘繰れなくもありません．

実は私は荷物の通しチェックイン制度を利用して手数料を免れたことがあります．キャセイで香港→ロンドン，その後別チケットのブリティッシュエアウェイズでロンドン→ツールーズという旅程でしたが，ブリティッシュエアウェイズのフライトが上級会員でも荷物を預けるのが有料のベーシック運賃だったのです．私が香港からツールーズまで通しでチェックインしたことで，ブリティッシュエアウェイズが徴収できるはずだった手数料を逃したことになります．