ユナイテッドを主に飛んでいたときから，アメリカンに乗っている現在までよく出入りしている空港というだけで，特に好きというわけではありません．強いて言えば腐れ縁といった感じでしょう．IATAコード ORD は Chicago と何の関係もありませんが，空港になる前は果樹園 (orchard) だったことから来ているそうです．

風向きが変わりやすいのか，ご覧のように3方向の滑走路8本が入り乱れた複雑な構造です．場所はシカゴダウンタウンから北西に地下鉄で1時間ほど行ったところにあります．規模は旅客数で言えば数え方により全米2～3位なのだそうです．なお，ここに出ているホリデイインはなるべく避けた方が無難でしょう．

シカゴにはダウンタウンの南にミッドウェイ (MDW) という空港もありますが，主にサウスウェストが使っていて私は行ったことがありません．

ターミナル

ターミナルは主にユナイテッドが使う1・2，アメリカンが使う3，海外エアラインが使う5の4つあり，日本でもないのに4が抜けています．ターミナル1～3はエアサイドでつながっていますが，ターミナル5との間を移動するには一部例外を除き (後述) ランドサイドのトランジットシステムを使わなければなりません．ターミナル5は比較的最近改装されたのでわりときれいです．ターミナル1のコンコースBとCは妙な照明がついた地下通路でつながっています．

国際線の発着はちょっと変わった運用です．イミグレを1つのターミナルに集中させるためか，国際線はすべてターミナル5に到着します．しかし，ユナイテッド・ANA・ルフトハンザはターミナル1，アメリカン・JALはターミナル3から出発しますので，乗客はターミナル5からそれぞれのターミナルまで移動しなければなりません．機材も出発ゲートまで牽引されて来ます．

その他の海外エアラインはそのままターミナル5から出発しますが，今度はアメリカンの国内線からブリティッシュエアウェイズへの乗継が面倒です．そこで，ブリティッシュエアウェイズの搭乗券を持っている場合はエアサイドでターミナル3から5へのシャトルバスが使えるようになっています．

ラウンジ

さすがにハブとしているユナイテッドはターミナル1に4つ (うち1つがファーストクラスラウンジ)，ターミナル2 (コンコースF) に1つ持っています．シャワーはコンコースCのみ．

アメリカンのラウンジはターミナル3に3つ (うち1つがフラッグシップラウンジ) あります．本ブログのトップページ上部に出てくる画像は，コンコースHのアドミラルズクラブから撮影したものです．ここのフラッグシップラウンジはJFK・ロサンゼルスのものに比べると小さめで，JAL便の出発前は日本人でいっぱいになります．

ターミナル5にはスイス航空，SAS，ブリティッシュエアウェイズ，エールフランス，大韓航空のラウンジに加え，Swissport が運営するラウンジもあります．私は先日このうちの3ヶ所を回り，その前にはスイス航空ラウンジに行きましたが，いずれも狭くて食事も貧弱です．シャワーがあるラウンジもないようです．

ダウンタウンアクセス

時間はかかるものの，地下鉄1本でダウンタウンまで行けますし，シカゴ市内も地下鉄網が充実しています．観光地として注目されることは少ないシカゴですが，乗継のついでにでも一度訪れてみてもよい街だと思います．

総評

最初に書いたように特に好きな空港ではありません．混雑していてゲートが空くのを待たされることも少なくありませんし，冬は悪天候による遅延が多いです．救いは，アメリカン・ユナイテッドともファーストクラスラウンジがあること，地元から両社の便が飛んでいて接続便の選択肢が多くて安いことぐらいでしょうか．あとはJAL・ANAともファースト特典が比較的取りやすいというメリットもあります．ルフトハンザの夜 (10時半頃出発) のフランクフルト便も，2週間前になるとほぼ必ずファースト特典枠が出てきます．これは長らく747-400でしたが，最近は747-8iで運航されるようになりました．