ちょうど今デルタで持っている予約が三者三様の運賃なので，それを使って現在と2015年以降の獲得マイル数を試算してみたいと思います．
格安エコノミーの場合
今度のサンディエゴ旅行はT, Xというかなり格安のチケットです．総フライト距離は4,987マイルで，プラチナメダリオンのボーナス100%を加えると9,974マイルとなります (実際はチャレンジ期間中はボーナスが付かないことになっていますが，ここでは正規のプラチナメダリオンを仮定します)．
一方これが来年からどうなるかというと，税金等を除く運賃は$410.50なので，プラチナメダリオンの1ドル9マイルの割合で3694マイルと，ほぼ1/3になってしまいます．
正規割引エコノミーの場合
モンペリエ出張は短くて土曜泊がないため，格安エコノミーは取れず正規割引運賃(K)となりました．1セグメント最低500マイルルールを適用した総フライト距離は9,571マイル，ボーナス込みで19,142マイルとなります．
燃油サーチャージ込みのMQD対象額は$2,036なので，来年以降の獲得マイル数は18,324マイルとなり，現在とほぼ同じです．
格安ビジネスクラスの場合
上海出張は格安ビジネス(P,Z)です．総フライト距離は16,958マイル．これにクラスボーナス (50%) とプラチナメダリオンボーナス (100%) が付いて，42,395マイルとなります．ただしこれは距離が最大になるようにルートを選んだので，普通のルートであればやや少なくなると思います．一方航空運賃と燃油サーチャージの合計は$3,435なので，来年以降は30,915マイルの加算となります．格安エコノミーほどの差はありませんが，かなり減ってしまいます．
ところが，これが格安でない正規割引ビジネスだとかなり事情が変わります．例えば3月下旬の平日だと一番安い運賃が$6,364，つまり57,276マイル加算となり，今年よりも大幅増となります．
まとめ
一般会員の場合も含め，今年と来年の獲得マイル数をまとめるとこのようになります．「他社」というのは距離ベースでマイル数を計算した場合 (デルタ以外で発券した場合など) です．高めの運賃を優遇しようという意図がありありと伺えます．プラチナの場合，一般会員と比べたボーナスが100%から80%に下がる分，下落幅が大きくなる傾向にあります．