今年最後のポイント残高報告です．今日はエアライン系．
まずは今年いろいろと話題の多かったユナイテッド．特典大幅値上げを前に，ほぼ使い切りました．あと5,000マイルちょっと (大陸横断1往復ぐらい) あれば国内線用アップグレード券がもう2枚もらえるところですが，来年ユナイテッドにそんなに乗るとは思えないので，パス．
アメリカンは結構ぎりぎりでエグゼクティブプラチナ確保です．アップグレード券も8枚追加されました．来年はもう少し乗るでしょう．
デルタはあまり関係ないのですが，来年からのMQD (金額基準) 導入に合わせて表示が変わりましたので，ちょっとご紹介．短距離路線が多いので単価は高かったことがわかります．
あとは主に陸で貯めているものばかりです．
- USエアウェイズ：116,078
クレジットカードを7～9月に毎月$750以上使うと15,000マイルというキャンペーンのボーナスが，忘れた頃に加算されました． - ブリティッシュエアウェイズ：100,020
一度香港～ソウルの特典 (キャセイ) を取ったのですが，諸事情によりキャンセルしてもとに戻りました． - アラスカ航空：37,742
ヒルトンのダブルディップにより微増です． - シンガポール航空：26,500
どっから出てきたんでしょうねえ(笑)．ヒルトンのダブルディップが2～4倍になるキャンペーンがあったので，あと700マイルほど加算されるはずです． - 大韓航空：21,725
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来年からはアメリカンとUSエアが合算して使えるため、今年両社のクレジットカードをチューンしました（これでJALのFを）。
ユナイテッドは今年使い切りましたが、来年も引き続き陸マイルで貯めます。 必要マイル数は改悪されますが、ここが一番簡単にマイルが貯まります。
そのマイルでルフトハンザのF、SQのスイートを利用したいのですが、また、システムエラーがない限り無理でしょう。 ただ、来年2月からのスターアライアンス特典が、Saver, Standardがなくなり、1つのカテゴリーになるため、どのような特典が利用可能か注目です。
あと、Amexなどでのポイントで、全日空でF+スターアライアンスFです。ユナイテッドで全日空のF利用は一部の路線に限られますが、全日空のエリートを所有していると殆どのFが利用可能です（燃料サーチャージは高いですが）。
来年もマイルが貯まりますように。
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グローバル・フライヤーさん
> 来年からはアメリカンとUSエアが合算して使えるため、今年両社のクレジットカードをチューンしました（これでJALのFを）。
私も両方持っているのですが，USもコンパニオンチケットが得なので，今後どうなるかはっきりするまで持っていようと思っています．
> ユナイテッドは今年使い切りましたが、来年も引き続き陸マイルで貯めます。 必要マイル数は改悪されますが、ここが一番簡単にマイルが貯まります。
> そのマイルでルフトハンザのF、SQのスイートを利用したいのですが、また、システムエラーがない限り無理でしょう。 ただ、来年2月からのスターアライアンス特典が、Saver, Standardがなくなり、1つのカテゴリーになるため、どのような特典が利用可能か注目です。
そうですね，LHは新路線開設のたびにやらかしていますので，またあるかもしれませんよ(笑)．SQはますます難しくなっているようですが・・・ 私の理解では，StandardはもともとUA便だけだったので，スタアラはマイル数が増えた以外変わりないと思います．
> あと、Amexなどでのポイントで、全日空でF+スターアライアンスFです。ユナイテッドで全日空のF利用は一部の路線に限られますが、全日空のエリートを所有していると殆どのFが利用可能です（燃料サーチャージは高いですが）。
NHのヨーロッパ便は取りにくいようですね．SQのF/CもAmexポイントが確実です．おっしゃるようにどっちもサーチャージがネックですが，Fならまあ我慢できる範囲でしょうかねぇ．
> 来年もマイルが貯まりますように。
よいお年を！