Dividend Miles の消滅が近づいてきましたが，特にUSエアウェイズ側から見ると上級会員特典も大きく変わります．ただし予約システムはまだ統合されないので，当面は旧システムのままの部分が混在します．

会員ランク

USエアウェイズの4段階から，アメリカンの3段階 (エグゼクティブプラチナ，プラチナ，ゴールド) に統一されます．おそらく一番損をするのはUSエアウェイズのプラチナ (年間7万5千～10万マイル) で，アメリカンのプラチナ (年間5万～10万マイル) と一緒にされてしまいます．

統合後のランクはどちらかの高い方，または両プログラムの2014年中のEQMを加算したもので決まります．

アップグレード

アップグレード全般で注意すべき点は，運航航空会社が発券しないと当日までアップグレードできないということです．アメリカン発券のチケットにUSエアウェイズ便が混ざっていると，USエアウェイズフライトは事前アップグレードができません．

アメリカンの国内線では500マイル券システムが維持され，プラチナ・ゴールド会員がアップグレードするには500マイル当たり1枚必要になります．500マイル券を1枚獲得するには1万マイルを飛ぶか30ドル払わなければなりません．ただし500マイル以下のフライトのアップグレードは無償になりました．USエアウェイズでは500マイル券システムがなかったので，旧USエアウェイズ会員には昨年3月 (またはステータス獲得日) から今年2月末までのフライト実績に応じた枚数が加算されます．USエアウェイズの国内線はこれまで通り無償です．

なお，上級会員が正規運賃 (Y, B) を購入するとこれまでは購入時にアップグレードが確定していたのですが，統合後は他の運賃と同じ扱いになります．また，乗継客が優先される制度もなくなるそうです．

USエアウェイズのChairman PreferredがもらっていたSWUは統合後無効になり，代わりにアメリカンのSWUが8枚もらえます．SWUはアメリカン，USエアウェイズどちらのフライトにも使えます．