ユナイテッドに移籍するなら (こう書くとイギリスのサッカーチームのようですが,もちろんエアラインステータスの話です),アメリカンのプラチナプロステータスからマッチしてもらいたいところです.現段階では6月末までの申し込み分の条件が出ています.
ユナイテッド | シルバー | ゴールド | プラチナ |
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アメリカン | ゴールド | プラチナ | プラチナプロ エグゼクティブプラチナ |
デルタ | シルバー | ゴールド | プラチナ ダイヤモンド |
アラスカ航空 | MVP | MVPゴールド | MVPゴールド75K |
維持条件 | 4PQF & 1,000PQP | 6PQF & 2,000PQP | 10PQF & 3,000PQP |
他社でのステータスの応じて表にあるステータスが120日間の期間限定でもらえ,その間にそれぞれの条件を達成すると2023年1月末まで有効になります.ただし7月1日以降に達成した場合は2024年1月末までとかなりお得なので,可能なら3月以降に申し込んで達成を7月に持ち込むのがよいでしょう.私の場合しばらくはアメリカンのキャンセル分を消化する必要もあり,全く問題ありません.維持の条件としては,1往復3〜4フライトとすると3,000PQPなら東海岸へファーストクラス3往復でちょうどよい金額です.
選択肢としてはデルタもあります.
デルタ | シルバー | ゴールド | プラチナ |
---|---|---|---|
ユナイテッド | シルバー | ゴールド | プラチナ 1K |
アメリカン | ゴールド | プラチナ | プラチナプロ エグゼクティブプラチナ |
アラスカ航空 | MVP | MVPゴールド | MVPゴールド75K |
維持条件 | (6,250MQM or 8MQS) & 750MQD | (12,500MQM or 15MQS) & 1,500MQD | (18,750MQM or 25MQS) & 2,250MQD |
こちらは暫定ステータスの期間が3ヶ月と短いので金額のペースとしてはユナイテッドと同じですが,距離基準もあるので少し厳しいかもしれません.例えばプラチナの2,250MQDは国内線ファースト2往復で達成できなくもない金額ですが,18,750MQMはクラスボーナスを考慮しても2往復では厳しいでしょう.また,6月末までに申し込むと有効期間が2023年1月末までになってしまうという違いがありますし,他社ステータスも「公表されている基準で達成したもの」しか使えないという微妙な表現があり,特例措置を利用して維持したステータスではダメかもしれません.
Tak san
Happy New Lunar Year !
デルタに一票!です。先週搭乗しました。食事はノーコメントですが、フライト・スケジュールはいつもどおり定刻です。
数年間のコロナの影響で東京の新しいスカイラウンジの開設が1年以上遅れていて、利用できず残念。
ブースターショット、3回目ワクチン接種を完了しましたが、またまたオミクロンの変異株出現とか、新旅行計画は今年の後半でしょうか?
Take Care
NWエリアさん
デルタですか・・・SFO/SJCではいまいち使い勝手が悪いので,悩みどころですね.
私も先週ボストンへ行ってきました.AAでしたが,案の定というかいろいろとありました.アジアはまだ難しい感じですが,オーストラリアもようやくオープンするようですし,海外の計画もそろそろでしょうか!?