デルタ


米系エアラインのステータスマッチ  

今年のステータスからアメリカンが金額基準を適用し,少なくともアメリカ在住者については米系大手3社すべてで金額基準が必要となりました (海外在住者はアメリカンのみ).これに伴い,デルタとアメリカンはステータスチャレンジにも金額基準を追加しました.この機会に,米系各社のステータスマッチ・チャレンジの最新 […]


サンノゼ出張 2

2017年最後の出張・旅行は,金曜日に週明け月曜日出発が急遽決まったサンノゼでした.急すぎてフライトの少ないサンノゼ空港行きは取れず,往復ともデルタのサンフランシスコ空港発着便を使うことになりました.それでもフライトの選択の余地はあまりなく,往路は普段なら絶対やらない54分のアトランタ乗継です. 直 […]


米系ベーシックエコノミー運賃の比較 2

昨年から米系3社のベーシックエコノミー運賃が本格稼働しました.当初は運賃が安くなるのではないかと期待する向きもありましたが,LCC並運賃で得られるサービスレベルが低下しただけで,平均的な運賃は上がる可能性さえあります.実際,各社のサイトでベーシックエコノミー運賃を購入しようとすると「こんなに大変だけ […]


来年のエアラインステータス 6

アメリカン EQD導入後初のステータス維持です.懸案だったEQDはそれほど問題なく,EQMの方がぎりぎりでエグゼクティブプラチナを確保しました.無償アップグレードの順位が直近12ヶ月のMQDで決まるようになりましたが,先日のシアトル復路も無事アップグレードされましたし,変化はあまり感じられません.2 […]


デルタと大韓航空のジョイントベンチャー開始へ 6

以前から噂されていたデルタと大韓航空のジョイントベンチャーがアメリカ運輸省から承認されました.あとは韓国側のOKが出れば実施できますが,これはほぼ確実でしょう. デルタのマイレージプログラムでは,これまで大韓航空はグループ4 (MQMもMQDも貯まらない) というスカイチームの中でも最低の扱いでした […]


ロンドン旅行 (1) フライト予定とNYまで

フライト予定 諸事情により,しばらくできないかもしれないファースト三昧 (といっても2フライトですが) です.主な目的地であるロンドンに珍しく4泊し,あとは東京とアンマンに1泊ずつします.旅程はこちら. 地元〜ラガーディア:デルタ (ベーシックエコノミー) JFK〜成田:JALファースト (ソウル発 […]


デルタがアプリからのチェックインを廃止?

以前から,フライトへのチェックインというシステムは前時代の遺物ではないかと思っていました.空港で座席を割り当てていた頃は必要だったのでしょうが,今は自宅からオンラインチェックインも可能ですし,エアラインによっては自動チェックインまであります.強いて目的を挙げれば ノーショーを早めに把握する パスポー […]


デルタ,MQD基準免除条件を10倍に! 4

私も含めほとんどの方には対岸の火事だと思いますが,かなり衝撃的だったので. 大手米系エアラインではステータス基準の一つに航空券代金の合計 (税金・手数料を除く) があります.各社とも1ステータスマイル当たり1.2ドルの割合ですが,微妙な違いがあります. アメリカン:登録住所に関わらず必要.免除条件も […]


スイートタイプのビジネスクラスシート

ビジネスクラスもフルフラットシートが普通になり,ファーストクラスとの境界が曖昧になってきています.それでもまだファーストクラスの方がかなりシートが広く,扉付きのものもあってプライバシーが確保できるのが売り・・・でした. ところが,ついにデルタとカタール航空が扉付きのビジネスクラスシートを導入しました […]


ニュース:UA事件の余波・AS提携先減・OWステータス購入 3

VDBに4000ドル・ユナイテッドはお咎めなし ユナイテッドで搭乗拒否を拒否した (?) 乗客が引きずり下ろされた事件をきっかけに,各社ともVDB,つまり任意で搭乗をやめるボランティアへの補償額を増やし,IDBを最小限にする対策を取りました.中でもデルタは補償額の上限を9950ドルに設定し,その影響 […]