空の旅


ニュース:UAジャンボ退役・ThankYouポイント進化・リッツ牢

ユナイテッドのジャンボが退役 最後の路線は,初代747-100最初の就航路線でもあったサンフランシスコ〜ホノルルでした.私もユナイテッド上級会員時代はアッパーデッキのビジネスクラス,機首のファーストクラスが大好きでした.777はシートは同じでも特別な感じがありません. あるときサンフランシスコ〜ロン […]


シンガポール航空スイート・ビジネスクラス新シート (とベッド)

シンガポール航空がA380に搭載する新シートの情報を公開しました. スイートクラス エティハドと同じく,椅子とベッドが別になります.配置もおそらく同じ1-1でしょう.ただ,ベッド幅はエティハドのものより広く見えますし,椅子は回転するようです.さらに2人連れの場合は前後をくっつけてダブルベッドにするこ […]


JALの旅客システムがアマデウスに 10

JALの旅客システムがアマデウスに移行します.これに伴い,日本時間の11月15日午後7時から16日午前8時まで航空券予約・購入・キャンセル・変更ができなくなります.その他の注意点としては,既存の予約がごっそりと新システムに移動されるため,一部フライトあるいは予約ごと消える恐れがわずかながらあることで […]


ボーイングのオウンゴール

あまり欲を出すとバチが当たるという好例でしょうか. カナダにボンバルディアという主に小型旅客機を製造する会社があります.昨年からデリバリーが始まった定員110〜130人クラスのCシリーズは非常に人気があり,デルタも75機を発注しています. ところが,ボンバルディアがカナダ政府の補助金を受けてCシリー […]


デルタがアプリからのチェックインを廃止?

以前から,フライトへのチェックインというシステムは前時代の遺物ではないかと思っていました.空港で座席を割り当てていた頃は必要だったのでしょうが,今は自宅からオンラインチェックインも可能ですし,エアラインによっては自動チェックインまであります.強いて目的を挙げれば ノーショーを早めに把握する パスポー […]


間違い探し 12

10月2日:正解 (たぶん) を下に追記しました. One Mile at a Time の元記事をご覧になった方はもう答えをご存知かもしれませんが,あまりにも面白かったのでそれ以外の方のために. 下はアシアナのビジネスクラスの広告写真ですが,この中から間違いを探してください. モックアップで撮影し […]


ニュース:ハイエナAY・ABの身売り先候補・JL特典チャート微調整

フィンエアーがエアベルリン上級会員にステータスマッチ 経営破綻し,ドイツ政府からの支援を受けてかろうじて一部路線の運航を継続しているエアベルリンですが,同じワンワールドのフィンエアーがエアベルリン (となぜかルフトハンザ) 上級会員を対象にステータスマッチをするというハイエナのようなことをしています […]


スイートタイプのビジネスクラスシート

ビジネスクラスもフルフラットシートが普通になり,ファーストクラスとの境界が曖昧になってきています.それでもまだファーストクラスの方がかなりシートが広く,扉付きのものもあってプライバシーが確保できるのが売り・・・でした. ところが,ついにデルタとカタール航空が扉付きのビジネスクラスシートを導入しました […]


ウインドウシェード問題 7

昔似たような記事を書いたなと思いましたが,もう3年以上前なので改めてご意見を募るということで重複してもいいことにします. 飛行機の席を選ぶとき,私は基本的に窓側派です.目的はもちろん外の景色を眺めることですが,大陸横断以上ぐらいの長さのフライトになるとウインドウシェードを閉めてくださいというアナウン […]


ニュース:UA事件の余波・AS提携先減・OWステータス購入 3

VDBに4000ドル・ユナイテッドはお咎めなし ユナイテッドで搭乗拒否を拒否した (?) 乗客が引きずり下ろされた事件をきっかけに,各社ともVDB,つまり任意で搭乗をやめるボランティアへの補償額を増やし,IDBを最小限にする対策を取りました.中でもデルタは補償額の上限を9950ドルに設定し,その影響 […]