エリートステータス


米系エアライン上級会員が国内線で使えるラウンジ

スターアライアンス・ワンワールドでは,一定以上のランクの上級会員は国内線利用時でもラウンジが使えます.しかし米系エアラインでは,ステータスだけあっても国内線のみ利用の旅程ではラウンジが使えず,年間500ドルほど払ってラウンジ会員になる必要があります.上級会員の数が多すぎるからだと思っていましたが,も […]


ニュース:王様パイロット・電子機器・アメリカンのアップグレード 5

このフライトのパイロットは・・・国王!? オランダ国王が,なんと21年間にわたってKLMの副操縦士を務めていたことを公表しました.フォッカー70という小型機に月2回ほど乗務するだけということなので,遭遇する確率はかなり低そうですが,日本でいえば天皇陛下がJALのパイロットなのと同じことだと思うとすご […]


アラスカ航空とヴァージンアメリカ 上級会員特典の統合進む

アラスカ航空とヴァージンアメリカは,会社自体は合併したもののブランドやFFPはまだ別々のままです.相互利用できる上級会員特典も,現在は優先チェックイン・搭乗ぐらいしかありません. この夏以降,アラスカ航空上級会員がヴァージンアメリカに乗るときに次の特典が追加されます. プリファード席選択可能 一部手 […]


World of Hyatt 2

3月1日からハイアットの新しいプログラム World of Hyatt が始まりました.私も約束通り Globalist に横滑り.55か60かで若干混乱があった Globalist 維持に必要な泊数は60ということで決着しました.今年きちんと Globalist を達成すれば,来年は55泊でよいは […]


アメリカンの国内線アップグレード 8

1月11日からアメリカンの国内線ファーストクラスの運賃クラスが,国際線ビジネスクラスに準じたものになりました.これに伴い国内線アップグレードはどう変わるでしょうか. 一番の影響は,懸念されていた通りSWU・マイルによるアップグレード用の枠がAからCに変わったことです.これまでの有償クラス (A) と […]


アメリカンがステータスチャレンジ制度を変更 4

アメリカンにはプラチナやゴールドステータスを早く獲得できるステータスチャレンジという制度があります.これは3ヶ月以内に一定のステータスマイルまたはセグメント (通常の基準の約4分の1) を飛べば,そのステータスが獲得できるというものです.ステータスマッチと違い他社ステータスは不要ですが,その分手数料 […]


マリオットの「ステータス買い戻し」SPG組は不可

マリオットでは,前年のステータスに到達しなかった場合にポイントでもとのステータスを「買い戻す (buyback)」システムがあります. プラチナ:4万ポイント ゴールド:2万5千ポイント シルバー:7,500ポイント ただし,条件として前年のステータスが宿泊により得られたものである必要があり,クレジ […]


今年のエアラインステータス戦略 2

早速ですが,一年の計は元旦にあり?ということで (昨日でしたが),今年のステータスをどうするかを考えてみます. スターアライアンスについては,トルコ航空エリート (スターアライアンスゴールド) が2018年12月まで延長できましたので,当面心配はありません.ユナイテッドは1Kでもアップグレードの可能 […]


2017年ステータスまとめ

2017年のステータスをまとめます. エアライン アメリカン:エグゼクティブプラチナを確保しました.あと大陸横断でもすればSWUが2枚もらえるところでしたが,面倒になってやめてしまいました. デルタ:平に戻るはずが,棚ぼたでゴールドが確保できてしまいました.再来年こそ?平に戻ります. アラスカ航空: […]


アメリカン来年以降のプログラム追加情報

アメリカンが来年以降のプログラムについて追加情報を発表しました.主には以下の4点です. 招待制のコンシェルジェ・キーが公式のステータスになり,国内線の無償アップグレードが早くてフライト120時間前と,100時間前のエグゼクティブプラチナより早く確定します. Barclaycard 発行の Aviat […]